智数汽车：国产车型自适应巡航（ACC）配置车型价格已低于10万！
【智数汽车】自适应巡航（ACC），是一种智能化的自动控制系统。根据设定的车速，系统会利用低功率雷达或红外线光束探测前方障碍物的距离，从而调整自身的车速，保持与障碍物的距离。该系统包括雷达传感器、数字信号处理器和控制模块。
适应巡航操作系统实现了在无司机干预下的自主减速或加速。并且自适应巡航一般在较低的速度下即能进入巡航，除了高速路况，也能适用于城市路况,走走停停的路都可以。显然，这样的功能可谓是长途驾驶中的神器，它的存在可大大减轻驾驶者的驾驶负担。ACC作为智能驾驶技术,将会是未来汽车发展方向,就像无人驾驶一样。
智数汽车TM对近11年上市的两万余个车型样本进行调研和分析，发布了《国内乘用车市场自适应巡航行（ACC）配置趋势研究（2019版）》报告，报告内容如下：
近两年各车型ACC系统的市场应用
除小型车和微型车外，2018年大多数车型自适应巡航系统综合配置率均高于2017年。2017年上市的小型车和微型车标配自适应巡航系统的车型分别为MINI-CABRIO和北汽新能源Lite。随着车型的增大ACC系统的标配率逐渐增大。2018年中大型及大型车多选择配置ACC系统，标配率较高分别为38.90%和47.00%，中型车的ACC系统标配率为32.00%，紧凑型车ACC系统应用率稍低，标配率分别为10%。
随着SUV车型的增大ACC系统的综合配置率逐渐增大。2018年大型SUV标配ACC系统比例达到60.00%。中大型SUV和中型SUV标配率分别为30.28%和20.18%。紧凑型SUV车型ACC系统应用率稍低，标配率为13.26%。小型SUV标配率为6.10%。
同时，我们注意到2018年各级别车型ACC系统的选配率高于2017年，说明2018年上市的车型在ACC系统配置方面给予消费者的选择性更多。
高价位乘用车仍是ACC系统的主要应用对象
价位高的车型ACC系统配置率较高，低价位车型则较少使用ACC系统；近两年自适应巡航应用情况分析显示，2018年各价位综合配置率均高于2017年。2018年，10-20万的车型ACC系统标配率接近10%，20-50万车型的ACC系统标配率为27.90%，50万以上车型ACC系统标配率达到了41.90%。
ACC系统应用下探低价位的自主品牌
0-20万国内外车型ACC系统应用分析显示，2018年各价位国内外车型综合配置率均高于2017年。0-10万车型中，自主品牌车已经开始配置了ACC系统，2017年和2018年的标配率分别为0.37%和1.04%。10-20万车型中，自主品牌车型标配率为11.73%，高于进口车型标配率3个百分点。
历年紧凑型轿车和紧凑型SUV标配自适应巡航的价格呈现出下降的趋势，最低售价的车型也由2012年27.08万元的国产（合资）车转变为2018年9.29万元的自主品牌车。自适应巡航技术逐渐应用到低价位的自主品牌车中说明该技术进一步得到推广。
更多详细内容请参见智数汽车TM《国内乘用车市场自适应巡航行（ACC）配置趋势研究（2019版）》报告。
技术发展前景
未来自适应巡航（ACC）系统主要是以下3个层面发展。
1.ACC从经典向全速转变，全速ACC进一步普及，技术也趋于成熟；
2.纵向与横向相结合，ACC与LKA等其他驾驶辅助技术集成，ACC在纵向上的控制与横向的LKA等特定工况下的自动驾驶技术相结合，进一步减轻驾驶员负担；
3.ACC与智能交通系统相融合，随着智能交通系统的发展，基于车车通讯、车路协同控制技术的ACC成为未来发展方向之一。