智数汽车®发布《国内乘用车市场备胎配置趋势研究(2019版）》报告
【智数汽车】汽车在行驶途中，车胎被扎或者漏气等现象常有发生。备胎，顾名思义就是汽车的备用轮胎，主要作用是为了防止车辆在道路上遭遇爆胎等突发状况而抛锚。一般分为全尺寸备胎和非全尺寸备胎两种。与原车装备的轮胎相比特点如下:
汽车备胎作为应急轮胎使用，较大的保证了车辆的驾驶安全。但备胎的配置也存在着诸多的弊端,比如：备胎的使用率较低，备胎寿命只有4年左右，增加了车辆的维护成本等，此外还增加了车辆自重，不符合当今日益严格的汽车轻量化节能减排的需求。随着新型轮胎技术的发展和革新，零压轮胎（防爆轮胎）、轮胎快速修补液等技术的出现，有效解决了车辆的爆胎问题，逐渐成为备胎的替代产品。
智数汽车®对近11年上市的两万余个车型样本进行调研和分析，发布了《国内乘用车市场备胎配置趋势研究（2019版）》报告，部分内容如下：
01 乘用车历年备胎应用情况
报告显示全尺寸备胎的应用比例呈递减趋势，非全尺寸备胎应用比例逐年上涨。随着防爆轮胎和快速补胎液的开发，从2008年以来，汽车无备胎的配置率有增加趋势，2018年汽车无备胎配置率达到19.82%。
02 无备胎更受进口车青睐
2018年国内外车型的非全尺寸备胎和无备胎配置率均高于2017年。相比较国产车，进口车更多的选择不配置备胎，2018年无备胎比例为45.49%；国产（合资）和自主品牌车大多配置备胎，国产（合资）车非全尺寸备胎配置率最高，比率为76.42%，自主品牌车无备胎比例最低，2018年比率为12.03%。
03 新能源汽车无备胎化程度高
2018年不同燃料形式车型，无备胎配置率均高于2017年。近两年传统燃油车的备胎配置率还维持在较高水平，且更偏向非全尺寸备胎的配置，2018年比率达到了72.10%；油电混合动力车的备胎配置率居中，2018年无备胎配置率也超过了半数，比例为59.19%。由于无备胎是成功解决新能源汽车轻量化和降成本的有效方案之一，纯电动力车无备胎的比例最高，2018年无备胎率达到62.99%。
同时智数汽车®也研究了各车型备胎的配置情况，详细内容请参见《国内乘用车市场备胎配置趋势研究（2019版）》报告。